Манетки (або як їх ще називають, шіфтери) велосипеда – це спеціальні пристосування, які кріпляться, в основному, на кермі байка і служать для перемикання швидкостей (задніх і/або передніх), за допомогою натягу або послаблення троса йде на перекидку. Крім самого розповсюдженого кріплення на кермо», манетки можуть встановлюватися на нижній трубі трикутника рами велосипеда. Таку установку шіфтеров ви могли спостерігати на спортивних велосипедах «Турист».

Класична установка манеток на кермо байка така: шифтер заднього перемикача встановлюється з правого боку, а переднього — з лівої.

Є кілька видів манеток, плюси і мінуси яких ми коротко розглянемо нижче.

Дуже популярне рішення, яке, в основному, застосовується на манетках від компанії SRAM (у Шимано його можна зустріти на шифтерах рівня Tourney). Встановлюється після гріпси і являє собою конструкцію обертається рукояті, за допомогою якої відбувається перемикання швидкостей. Повертаючи ручку манетки до клацання в одну або іншу сторону, ви або послабляете натяг троса трансмісії або ж натягаєте його, тим самим зміщуючи перекидку на потрібну передачу.

Недоліком даної конструкції є можливість випадкового перемикання.

Плюси грипшифтовых манеток: з-за відсутності виступаючих деталей, не сильно схильні до механічних пошкоджень при падіннях велосипедиста (порівняно з тригерними двухрычажными).

Бувають двохважелеві і одноважільного. На тригерних двоважеля манетках перемикання здійснюється за допомогою двох важелів, один з яких, при натисканні, натягує трос (зазвичай розташований під великий палець руки), а другий — послаблює його (під вказівний палець). На одноважільних натяг троса все також здійснюється важелем, а послаблення (скидання) – спеціальною кнопкою. Тригерними вони називаються із-за принципу дії, т. к. при повному натисканні на важіль відбувається чітке перемикання всього на одну швидкість (скільки б ви не продовжували тиснути), а можливість такого перемикання можна повторити тільки після його повного віджимання.

Плюси: інтуїтивно зрозуміле перемикання, відсутність випадкового спрацьовування.

Мінуси: велика ймовірність поломки при падінні (багато виступаючих вузлів).

Цей тип манеток велосипеда являє собою монолітну конструкцію, яка є одночасно і рукоятками гальм, і шифтерами. Дане рішення дуже популярно на шосейних велосипедах, так як допомагає зменшити вагу байка. Перемикання на таких манетках-гальмах проводиться зміщенням важеля паралельно рульовій трубі в одну або іншу сторону (залежно від потрібної передачі), а гальмування за класичною схемою – натискаючи ручку на себе.

Крім цього є моноблоки і для гірських велосипедів. Там гальмівна рукоять виконує лише свої прямі функції, а перемикання здійснюється тими ж важелями або обертається рукояткою. Мінусом такої конструкції можна вважати необхідність заміни гальмівної рукоятки, і манетки (так як вони знаходяться в одному корпусі) при виході з ладу одного з них.

Плюси: менша вага; простота використання.

Мінуси: немає комбінацій з гідравлічними тормозами.