Двигун Бензиновий Zubr Зубр 170 F-2 (7,5 к.с.) під шпону Ø20 мм вал., зі шківом 3x струмковим, повітряний фільтр оливний.

НОВИЙ у пакованні!

ВІДЕО ОБЗОР ДВІГАТЕЛЯ Кентавр ДВЗ-200Б (ДВЗ-200Б1) Похожий на VIPER 

Zubr 170-F2 належить до найпопулярнішої серії одноциліндрових бензинових двигунів. Ця модель і її аналоги використовується у всьому спектрі малої силової техніки — мотоблоки та культиватори, мотопомпи та генератори, вібротрамбовки та подрібнювачі.

Перераховувати можна довго. Причина популярності — висока моторесурс і низька витрата палива. Модель створена на базі двигуна Honda GX200. Гільзований циліндр, конфігурація клапанів OHV (верхні), блок контролю обертів у разі зміни навантаження.

Двигун внутрішнього згоряння Зубр 170 F-2 — модульний універсальний бензиновий одноциліндровий чотиритактний повітряний охолодження двигун загального призначення.

Двигун внутрішнього згоряння Zubr 170 F-2 потужністю 7,5 к.с. і робочим об'ємом 212 куб. см, може використовуватися в складі мініелектростанцій, у сільськогосподарській техніці — мотоблоках, мотокультураторах, косилках, самохідних шасі, іригаційних і зрошувальних системах, у будівельному обладнанні — віброплитах, ударних трамбівках, бетономішалках, компресорах, насосах і помах. Що показово, кріплення двигуна — універсальне.

Фіксація шківа або зубчастого колеса на вихідній частині вала двигуна Зубр 170 F-2 для передавання крутного моменту на різні допоміжні агрегати, системи та вузли здійснюється за допомогою шпонічного з'єднання.

Для запуску Зубр 170 F-2 використовується ручний стартер, щоб уникнути пошкодження двигуна, якщо немає оливи в картері або недостатньої його кількості, передбачена аварійна система. Отже, за низького рівня оливи в картері система захисту зупинить його роботу, запобігаючи поломці. Для полегшення доступу з різних сторін картера двигуна передбачені дві горловини для заливання оливи з пробками-щупами.

Завдяки компактним габаритним розмірам і невеликій вазі двигун Zubr 170 F-2 можна використовувати як силовий агрегат транспортних засобів, зокрема й водного транспорту — човнів, катерів і невеликих яхт.

Особливості моделі

• Алюмінієвий корпус циліндра з великими охолоджувальними ребрами, якісна поршнева група гарантують довговічність використання мотора, тобто чималий моторесурс.

• Фільтр оливного типу  забезпечує надійний захист від проникнення забруднювальних частинок. Зручне двостороннє розміщення горловин дасть змогу із легкістю доливати оливу в картер, незалежно від розташування мотора.
• Для захисту елементів двигуна від зламання внаслідок зниження рівня оливи нижче граничного необхідного об'єму передбачений датчик контролю, що автоматично зупиняє хід силового агрегату.

• 20-мм вал розміщений горизонтально, має універсальне кріплення типу «шпонка». Обертання відбувається за годинниковою стрілкою з боку стартера або проти годинникової, якщо дивитися на вал.

• компактність;
• мала вага;
• ергономічність;
• удобство;
• універсальність;
• простота експлуатації та обслуговування;
• низькі рівні вібрації та шуму;
• високі питома потужність і ККД;
• шпонковий вал із внутрішньою різзю діаметром 20 мм;
• стабільні оберти у всьому діапазоні навантажень;
• повітряне охолодження примусового типу;
• датчик низького рівня оливи в картері;
• дві горловини для заливання оливи в картер;
• повітряний фільтр з оливною ванною.
• Шкив на 3 струмка 

Гарантія!